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飞天山国家地质公园以其资源的独特性,历来被海内外的游客看好。然而,过去游客去飞天山国家地质公园要走二级公路再走县道,走了县道还要走乡道,交通不便一直成为软肋。

但去年,这一状况发生了变化。变化源于去年12月25日郴永大道的开通。郴永大道开通后,从市中心城区进入飞天山景区,只需25分钟车程。飞天山管委会主任黄介联介绍,直到郴永大道开通,他才真正明白市委、市政府主要领导关于把飞天山打造成城市公园的指示精神的深刻内涵与路径取向。

黄介联明白了飞天山“进”城的现实依据后,“霸蛮”起来。2013年底,横穿飞天山腹地的郴永大道飞天大桥命名之际,有人提出应以 “翠江大桥”命名;有人说大桥位于龙湾村境内,可以命名为 “龙湾大桥”。黄介联在讨论会上据理力争——在这些命名中,只有飞天山是属于国字号的国家地质公园,不推崇国家级的地质公园,还推崇什么?以后的飞天新城也建立在这一带,如果大桥不以飞天命名,今后新城怎么办?据理力争的结果,横跨翠江的大桥被命名为 “飞天大桥”,桥名被刻在桥头一块巨石上。

谈起飞天山“进”城,黄介联现在的理解可能比其他人更深刻。他说,飞天山“进”城实际上有着三层含义,第一层是指交通改变了飞天山与中心城区的空间距离,大家来飞天山更加方便了;第二层是指随着距离的拉近,飞天山景区本身就要适应融城,在规划、建设、管理、运营各个方面都要按城市公园的标准来做;第三层是指筹建中的飞天新城,要成为连接中心城区与资兴、永兴城市组团的一个连接点,她本身就要成为一个城市综合体,成为这个城镇群的一部分。

弄通了这些关系后,飞天山管委会一班人甩开了膀子。2013年,利用国家第五期地质遗迹保护工程拨款,对老虎山、九龙水寨、铁鼎寨、老虎寨景区的游道、安全护栏、标示系统全部进行了更新。游道采用与丹霞地貌颜色、外观非常匹配的朱红色石材、赤色木材修建,完成了人工建筑与景区自然景观的深度融合与匹配。对接待中心、飞天食府等建筑群,也采用与景区匹配的墙漆进行装修,改变了景区建设的杂乱无章。

在飞天大桥旁,核心景观区之外,景区新征用了2000亩平地,计划在这里建设东大门、广场、地质博物馆、山水实景演出基地。并以此为基础,全面拉开飞天新城的建设骨架。据签约的北京梅胜源公司、深圳鸿烨集团介绍,实景演出舞台一半搭在江中,一半搭在江畔的山上,演出的主题定为《苏耽传奇》。节目一旦成熟,那就是现代高科技与江风明月完全融为一体的视觉盛宴。整个飞天新城建设初步预算投入30亿元,分三期完成。

进入今天的飞天山景区,郴永大道、资五路、新铺了柏油路面的战备公路纵贯景区东西,苏仙区投资修建的黄桥路横跨南北,各个景点之间,东西南北四大组团之间,都可经陆路直达。按照飞天山管委会的发展思路,2014年他们将着力推进“水上丹霞”、“空中丹霞”、“陆地丹霞”建设,让飞天山真正变成一座广大市民触手可及的城市公园、科普基地、生态新城。